Mis on autoradiaator ja millised on selle omadused

Auto radiaator on auto jahutussüsteemi põhikomponent, mida kasutatakse peamiselt mootori soojuse hajutamiseks. See koosneb sisselaskekambrist, väljalaskekambrist, radiaatori südamikust, sisse- ja väljalasketorudest jne. Materjaliks on peamiselt alumiiniumisulam (moodustab üle 80%) ning vaske kasutatakse enamasti tarbesõidukite valdkonnas. Vastavalt jahutusvedeliku voolusuunale võib selle jagada pikivoolu tüübiks ja põikivoolu tüübiks. Südamiku struktuur hõlmab peamiselt torusegmendi tüüpi, toruriba tüüpi ja plaaditüüpi, mille hulgas on toruribatüübil soojuse hajumise pindala 12% suurem kui torusegmendi tüübil. Selle tööpõhimõte on juhtida jahutusvedeliku tsirkulatsiooni läbi veepumba, vahetada soojust õhuga radiaatori südamiku õhukeseseinaliste torude kaudu ning saavutada täpne temperatuuri reguleerimine selliste komponentidega nagu ventilaatorid ja termostaadid. Igapäevane hooldus nõuab pehme vee ja antifriisi kasutamist, et vältida katlakivi tekkimist ja korrosiooni. Pinnaseid prahti tuleb regulaarselt puhastada ja veetaset kontrollida. Süsteemi on soovitatav kontrollida iga 3 kuu või 5000 kilomeetri järel. Kaasaegsed radiaatorid kasutavad kerget konstruktsiooni (vähendavad kaalu 40% võrreldes vasega) ja alumiiniumisulamist materjalid on muutunud peamiseks kasutuseks tänu nende soojusjuhtivusele 230 W/(m · K). Uued energiasõidukite mudelid võtavad järk-järgult kasutusele integreeritud soojusjuhtimissüsteemid. Sõiduautode tööstuses domineerivad alumiiniumradiaatorid, samas kui tarbesõidukites on endiselt säilinud vaskjoodisjootmise tehnoloogia
klassifikatsioon
Vastavalt jahutusvedeliku voolu suunale radiaatoris võib selle jagada kahte tüüpi: pikisuunaline vool ja põikivool.
Vastavalt radiaatori südamiku struktuurilisele kujule saab radiaatorid jagada torutüüpi radiaatori südamikuks, toruriba tüüpi radiaatorisüdamikuks ja plaattüüpi radiaatorisüdamikuks.